Vidare har det tagits upp att befolkningen i Uddevalla kommun minskar i motsats till de större i VG-regionen.
Idag går det 20 tågavgångar mellan Göteborg och Uddevalla, varav tre går via Trollhättan. Mellan Göteborg och Trollhättan går det 55 tågavgångar och mellan Göteborg och Varberg går det 40 tågavgångar en vanlig avgång.
Bohusbanan håller nu på att rustas upp. Den södra delen gäller mellan Stenungsund och Göteborg. Det ska bl.a byggas en pendeltågstation i Brunnsbo på Hisingen. Det kommer att bli smidigare resor mellan Hisingen och orter längs Bohusbanan. När arbetet av upprustningen pågår bör det byggas plattform och förberedas för tågstopp i Säve. Det finns en potential för många resande. Dels kan invånare i västra delen av Kungälvs kommun utnyttja den liksom resenärer till/från Torslanda. Där finns utrymme för pendelparkering. Dessutom finns det möjlighet till fika samt att äta mat. På sikt bör även Jörlanda öppnas för tågtrafik. Västtrafiks reseplanerare tar ut flera resor mellan Jörlanda och Uddevalla att man ska resa med buss till Kungälv och en väntetid på 18 minuter för att resa med buss till Torp och där byta när man ska till centrum. Då talas det inte om att förlänga restiden. liknande förslag finns mellan Borås och Rävlanda. Där ska man i vissa förbindelser åka till Göteborg och byta.
en bytestid är på drygt 30 minuter och restiden över två timmar. Det är 29 km mellan Borås och Rävlanda. Det lockar inte folk att åka kollektivt.
Dessutom är det många bussar i Göteborg där vissa kan ersättas med tåg. Man anser att fler bör åka kollektivt, då bör man ta sig en funderare på hur det ska bli verklighet.
När Bohusbanan är färdigupprustad bör det finnas två tågsystem mellan Uddevalla och Göteborg. Ett där tågen från norra Bohuslän går via Trollhättan, skoltågen undantagna då dessa elever åker till/från Uddevalla Östra. Tågen mellan Uddevalla och Göteborg går via Stenungsund. I Uddevalla är det anslutning mellan dessa tåg. Tågtrafiken till Lysekil bör återupptas. Lysekil har djuphamn och det bor närmare 14 000 invånare i kommun.
Kan en liten ort i Skåne med mellan 300 och 400 invånare ha entimmes trafik bör det gå i till Lysekil. Det kan nämnas att en ort som Simrishamn med drygt 18 000 invånare har halvtimmestrafik i högtrafik mellan Simrishamn och Malmö, övrig tid en timmestrafik.
Järnvägen mellan Borås och Göteborg bör utnyttjas bättre med en timmestrafik.
Det måste bli mer samarbete i VG regionen liknande det i Mälardalen och Öresundsregionen.
Det är på tiden att makthavarna i regionen börja inse det.
Christer Wilhelmsson, ordförande Avdelning Väst Järnvägsfrämjandet
Tack för att du stöttar oberoende lokaljournalistik! Läs alla artiklar i Tidningen Västsverige!
